據(jù)外媒報(bào)道，聯(lián)邦快遞（FedEx）今日在一份聲明中宣布，將于本月底終止與亞馬遜的陸路快遞配送合同，并不再續(xù)約。與此同時(shí)，亞馬遜也在繼續(xù)強(qiáng)化自家的配送網(wǎng)絡(luò)。
事實(shí)上，聯(lián)邦快遞今年6月曾宣布，將終止與亞馬遜的美國快遞運(yùn)輸合同。但當(dāng)時(shí)的決定僅限于航空快遞服務(wù)，聯(lián)邦快遞當(dāng)時(shí)在一份聲明中稱，這是一個(gè)“戰(zhàn)略決定”，這一改變不會(huì)影響與亞馬遜的其他現(xiàn)有合同，包括國際航運(yùn)。
聯(lián)邦快遞還表示，在截至2018年12月31日的12個(gè)月內(nèi)，來自亞馬遜的營收占公司總營收的比例還不到1.3％。對于此次結(jié)束陸路快遞合作，聯(lián)邦快遞和亞馬遜尚未發(fā)表評論。
很長一段時(shí)間以來，亞馬遜都在強(qiáng)化自家的快遞網(wǎng)絡(luò)。去年6月，亞馬遜宣布了一項(xiàng)名為“快遞服務(wù)合作伙伴”（Delivery Service Partners）新項(xiàng)目，旨在幫助賣家們開創(chuàng)屬于自己的快遞業(yè)務(wù)，為亞馬遜顧客提供服務(wù)。
今年6月初，亞馬遜展示了一款新的送貨無人機(jī)，希望這款無人機(jī)最終能加快北美Prime會(huì)員的送貨速度。
此外，亞馬遜2021年還將在肯塔基州北部開設(shè)一個(gè)價(jià)值15億美元的貨運(yùn)樞紐，在那里將把亞馬遜航空機(jī)隊(duì)擴(kuò)大到包括50架飛機(jī)。
亞馬遜表示，其航空網(wǎng)絡(luò)可以讓其“兩日達(dá)”服務(wù)在美國幾乎任何地方成為可能”。雖然如此，聯(lián)邦快遞還是幫助亞馬遜提供了所謂的“最后一英里”快遞服務(wù)，將包裹送到客戶的門口。
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