7月2日，申通快遞發(fā)布公告稱，其控股股東持股結(jié)構(gòu)發(fā)生變更，7月1日德殷控股將其持有的德殷德潤(rùn)49%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給阿里巴巴，并已辦理了工商變更登記手續(xù)。今年3月11日，申通快遞宣布，阿里巴巴將通過受讓股權(quán)或者增資的方式獲得49%股權(quán)，入股申通快遞。至此，阿里正式“集齊”圓通、申通、中通、百世四家快遞企業(yè)。
數(shù)據(jù)顯示，申通快遞的市場(chǎng)份額呈逐年下滑趨勢(shì)，2014年-2018年市場(chǎng)份額從16.52%下降到10.08%，目前是“三通一達(dá)”中的倒數(shù)第一。在申通快遞市場(chǎng)份額被其他頭部快遞企業(yè)瓜分的時(shí)刻，阿里的加入有望“緩解”申通的危機(jī)。
2018年被阿里入股的中通股份，“站隊(duì)”阿里后，中通“霸主”地位難以撼動(dòng)。從業(yè)績(jī)來看，中通2018年全年?duì)I收約176.05億元，同比增長(zhǎng)34.8%；業(yè)務(wù)量也領(lǐng)跑我國(guó)快遞行業(yè)，2018年全年業(yè)務(wù)量達(dá)85.2億件，同比增長(zhǎng)37.1%，超出行業(yè)平均增速10.5個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額高于韻達(dá)、申通、順豐等快遞企業(yè)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，阿里和菜鳥企圖打造四通八達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)，需要借助集群效應(yīng)，才能節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，提高快遞企業(yè)收益，而此番申通加入阿里物流網(wǎng)絡(luò)，“掉隊(duì)”危機(jī)或?qū)⒌玫接行Ь徑狻?/p>
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