奧迪下月帶來(lái)氫燃料電池SUV概念汽車(chē)

大眾的車(chē)輛排放造假事件最近鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，旗下的奧迪和保時(shí)捷也都受到了牽連。也許是為了盡快改變自己的公眾形象，奧迪計(jì)劃在下個(gè)月的底特律車(chē)展上展示一款全新的氫燃料電池SUV概念汽車(chē)。據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，奧迪Q6h-tron概念汽車(chē)將會(huì)在下個(gè)月首度亮相。如果消息屬實(shí)，那么這款汽車(chē)應(yīng)該和2048年開(kāi)售的Q6e-tronquattro概念汽車(chē)較為相似。不過(guò)前者的外觀將得到一些調(diào)整，并由燃料電池提供動(dòng)

在今年的法蘭克福車(chē)展上，奧迪展出了e-tronquattro電動(dòng)SUV概念車(chē)，從中可以看出奧迪對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)還是十分感興趣的。奧迪表示e-tronquattro將是2018年亮相的市售版電動(dòng)SUV的雛形，并且?jiàn)W迪還預(yù)測(cè)到2025年，電動(dòng)汽車(chē)將占美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的四分之一。當(dāng)然，奧迪在新能源汽車(chē)上的嘗試也不僅限于電動(dòng)汽車(chē)。根據(jù)Autobild的報(bào)道，奧迪或?qū)⒃谙聜€(gè)月舉辦的2016年底特

根據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，本田將在1個(gè)月之后舉行的2015東京車(chē)展上發(fā)布全新的燃料電池汽車(chē)FCV。和現(xiàn)代燃料電池版途勝和豐田Mirai一樣，這款車(chē)型將配備全面的氫燃料電池技術(shù)，但比較初的供應(yīng)量可能會(huì)十分有限。此外，其正式名稱(chēng)也并非FCV，至于具體是什么還要等到東京車(chē)展上公布。據(jù)悉，這款量產(chǎn)版的燃料電池汽車(chē)將延續(xù)FCEV和FCV概念汽車(chē)的設(shè)計(jì)元素，并融合2016款思域的大量特點(diǎn)?？紤]到本田旗下車(chē)型

繼豐田未來(lái)(Mirai)之后，世界上第二臺(tái)量產(chǎn)的燃料電池車(chē)正式向普通用戶發(fā)售。日前，日本車(chē)企本田在美國(guó)加利福尼亞州向6位用戶交付了燃料電池汽車(chē)Clarity。

近日現(xiàn)代汽車(chē)公布，環(huán)保型氫燃料電池巴士ELEC CITY Fuel Cell的累計(jì)銷(xiāo)量已突破1000輛，截至2024年9月底累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)1.032輛?，F(xiàn)代汽車(chē)自1998 年起開(kāi)始?xì)淠芟嚓P(guān)研發(fā)，并于2019年推出全球首款城市氫燃料電池巴士ELEC CITY Fuel Cell，于2023年推出高速氫燃料電池巴士Universe。

汽車(chē)廠商多年來(lái)一直都在致力于燃料電池汽車(chē)的研發(fā)，而現(xiàn)在像豐田這樣的廠商已經(jīng)開(kāi)始收到了一些成效，不過(guò)目前燃料電池在汽車(chē)市場(chǎng)上還算是比較前沿的技術(shù)。而根據(jù)最新的消息來(lái)看，未來(lái)除了豐田之外，將會(huì)有其他廠商的燃料電池汽車(chē)與用戶見(jiàn)面。根據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，目前德國(guó)汽車(chē)廠商奔馳正在開(kāi)發(fā)燃料電池SUV車(chē)型，并且表示到2017年將會(huì)有型號(hào)為GLCF-Cell的燃料電池新車(chē)發(fā)布，并且這款將在2017年的法

據(jù)介紹，這套專(zhuān)利燃料電池系統(tǒng)是通過(guò)氫氣和氧氣相結(jié)合所產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)來(lái)產(chǎn)生電能的，這個(gè)過(guò)程只會(huì)產(chǎn)生少量的水蒸氣和熱量。

大屏手機(jī)續(xù)航一直都是大家非常關(guān)注的，早就在去年8月英國(guó)公司IntelligentEnergy控股有限公司正在研發(fā)新型氫燃料電池允許智能手機(jī)，在完整充電后續(xù)航達(dá)到1周時(shí)間，援引彭博社報(bào)道一家“新興”的智能手機(jī)廠商對(duì)這項(xiàng)技術(shù)非常感興趣，目前已經(jīng)投資了760萬(wàn)美元用于產(chǎn)品研發(fā)，這種氫燃料電池足夠小巧使電池尺寸和重量都會(huì)得到很好的控制不會(huì)有明顯增加，有消息透露該產(chǎn)品有望在未來(lái)兩年內(nèi)商用，這就意味著續(xù)

在上海國(guó)際車(chē)展正式開(kāi)幕前夕，豐田中國(guó)負(fù)責(zé)人大西弘致(HirojiOnishi)在新聞發(fā)布會(huì)上表示，為了研究氫燃料電池車(chē)在中國(guó)的可行性，2017年10月份開(kāi)始，豐田將在中國(guó)開(kāi)始測(cè)試氫燃料電池車(chē)。豐田氫燃料電池車(chē)Mirai大西弘致表示，豐田將在測(cè)試初期在江蘇常熟建立氫燃料供應(yīng)站。同時(shí)，豐田希望在中國(guó)測(cè)試該車(chē)型的性能以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)氫燃料的質(zhì)量。豐田推出的氫燃料電池車(chē)作為正是豐田在中國(guó)推廣

目前，氫燃料電池重卡XCIENTFuelCell在瑞士共運(yùn)營(yíng)48輛，配備180kW氫燃料電池系統(tǒng)，并由兩個(gè)氫燃料電池和一個(gè)350kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，單次充氫行駛里程最高可達(dá)400公里。而通過(guò)累計(jì)突破1000萬(wàn)公里行駛里程，現(xiàn)代汽車(chē)將充分利用收集到的以客戶行駛經(jīng)驗(yàn)與反饋為主的車(chē)輛數(shù)據(jù)，并對(duì)今后氫燃料電池系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)化起到重要作用。