餓了么和百度外賣(mài)合并一百天后怎么樣了？

餓了么集團(tuán)第一階段的智能調(diào)度研發(fā)已取得進(jìn)展。據(jù)介紹，最新一代的智能物流5。0，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn) “全城調(diào)度”，大大降低騎手返回商圈的空駛率，返程成本平均降低62%，騎手收入穩(wěn)步提高。

外賣(mài)戰(zhàn)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)未到終局，但事情卻在起變化。

2017年8月24日前，餓了么與百度外賣(mài)宣布合并，合并完成后，百度外賣(mài)成為餓了么的全資子公司。百度外賣(mài)仍以獨(dú)立的品牌和運(yùn)營(yíng)體系發(fā)展，餓了么與百度外賣(mài)以強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的姿態(tài)狙擊美團(tuán)外賣(mài)。

　　百天之后，雙方交出了第一份成績(jī)單：餓了么和百度外賣(mài)的物流技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)進(jìn)行了深度融合，并共同研發(fā)出一系列成果。
　　國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司不乏合并的案例，但隨著時(shí)間的推移，公司之間合并所帶來(lái)的陣痛正在減少，甚至并沒(méi)有出現(xiàn)大規(guī)模的裁員行動(dòng)。在餓了么與百度外賣(mài)合并百天后，百度外賣(mài)的技術(shù)骨干不僅都留下來(lái)了，而且百度外賣(mài)的管理層人員也基本保持不變。
　　但這并不意味著雙方已經(jīng)實(shí)現(xiàn)融合。今年10月以來(lái)，餓了么和百度外賣(mài)在國(guó)內(nèi)的部分城市代理商出現(xiàn)反彈，抗議餓了么以直營(yíng)的模式逐步取代原有的代理制。目前餓了么CEO張旭豪給出的解決方案是如果代理商做得好，直營(yíng)就退出；如果代理商做得不好，直營(yíng)團(tuán)隊(duì)可能會(huì)進(jìn)入。
　　距離雙方合并至今已過(guò)百日，但市場(chǎng)的形勢(shì)卻發(fā)生劇變。一方面，餓了么與百度外賣(mài)合并后仍未完成真正的整合，還有很長(zhǎng)一段時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)融合；另一方面，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)完成了新一輪融資，在推進(jìn)外賣(mài)業(yè)務(wù)的同時(shí)大舉進(jìn)攻移動(dòng)出行市場(chǎng)，將邊界推向泛LBS領(lǐng)域。
　　在張旭豪看來(lái)，餓了么的終局并不僅僅是外賣(mài)市場(chǎng)，而是包括本地生活消費(fèi)品的配送，成為線上和線下的連接器，即OMO（Online Merge Offline）。有鑒于此，早前餓了么和百度外賣(mài)聯(lián)合發(fā)布了“未來(lái)物流”戰(zhàn)略，將即時(shí)配送作為餓了么未來(lái)的落腳點(diǎn)。
　　張旭豪表示，如今外賣(mài)配送已經(jīng)從勞動(dòng)密集型的驅(qū)動(dòng)模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐约夹g(shù)來(lái)驅(qū)動(dòng)的高新技術(shù)行業(yè)，未來(lái)餓了么關(guān)注的不僅是規(guī)模，而是效率為先。不是靠管理的優(yōu)化，而是靠科技的創(chuàng)新來(lái)大幅提高配送效率。
　　據(jù)時(shí)代周報(bào)記者了解，餓了么的“未來(lái)物流”戰(zhàn)略分為智能調(diào)配、人機(jī)配送和無(wú)人配送三大階段性目標(biāo)，目前已經(jīng)完成第一階段。張旭豪亦多次強(qiáng)調(diào)，物流是餓了么的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在，而且只專(zhuān)注于將食品和其他物品快速交付給消費(fèi)者，“目標(biāo)是在半個(gè)小時(shí)之內(nèi)”。
　　一步步解決整合難題
　　在宣布合并后，餓了么和百度外賣(mài)首先在人員和架構(gòu)整合上實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)，目前百度外賣(mài)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)基本保留，鞏振兵和魏海分別擔(dān)任百度外賣(mài)董事長(zhǎng)和CEO。而北京和上海雙中心各司其職，前者負(fù)責(zé)醫(yī)藥健康板塊、物流改造、新零售落地等核心研發(fā)，后者負(fù)責(zé)供給端品牌入駐、提升配送效率等核心問(wèn)題。
　　但這只是整合過(guò)程里的第一個(gè)階段，城市代理商和區(qū)域直營(yíng)之間的沖突接踵而來(lái)。今年10月，餓了么將部分地級(jí)市由城市獨(dú)家代理商模式轉(zhuǎn)為總部直營(yíng)，并通過(guò)各地區(qū)渠道經(jīng)理以電話的形式通知部分獨(dú)家代理商。
　　與此同時(shí)，百度外賣(mài)的代理商也同樣遭遇類(lèi)似的情況。對(duì)于代理商的訴求，張旭豪回應(yīng)稱(chēng)，不同的代理體系有不同解決方案，餓了么的核心目的還是促進(jìn)整個(gè)集團(tuán)的服務(wù)和優(yōu)化，遵循服務(wù)品質(zhì)和市場(chǎng)份額優(yōu)先的原則?！叭绻砩痰乃胶芎?，直營(yíng)團(tuán)隊(duì)就讓位；但如果做的不好，餓了么會(huì)收回來(lái)自己做。”
　　按照張旭豪的規(guī)劃，餓了么和百度外賣(mài)的代理商以后資源共享，會(huì)爭(zhēng)取“在公正的原則下，合理分配資源。只要是合情合理、公平公正的需求，我們會(huì)給代理商應(yīng)有的補(bǔ)償?！钡瑫r(shí)他也表示，對(duì)于一些不合理的要求，“我們一定不會(huì)在壓力下妥協(xié)?！?br />　　雖然人員整合已經(jīng)完成，但由于百度外賣(mài)的品牌只有18個(gè)月的使用期，這意味著餓了么仍需為將來(lái)作考慮。據(jù)時(shí)代周報(bào)記者了解，餓了么有意啟用雙品牌戰(zhàn)略，其中百度外賣(mài)在白領(lǐng)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)能力較強(qiáng)，張旭豪有意讓其繼續(xù)定位中高端市場(chǎng)。
　　事實(shí)上，對(duì)于餓了么而言，百度外賣(mài)的品牌和團(tuán)隊(duì)并不是收購(gòu)的最終目的，張旭豪更看重的是這筆交易所帶來(lái)的流量和技術(shù)支持。據(jù)媒體報(bào)道，餓了么收購(gòu)百度外賣(mài)的總金額為8億美元，除了5億美元的出售金額外，百度還提供了價(jià)值3億美元的流量入口，包括手機(jī)百度、百度糯米、百度地圖等。
　　在外賣(mài)市場(chǎng)的下半場(chǎng)戰(zhàn)斗中，流量是其中一個(gè)影響戰(zhàn)局的勝負(fù)手。此前美團(tuán)點(diǎn)評(píng)副總裁兼外賣(mài)和配送事業(yè)部總經(jīng)理王莆中向時(shí)代周報(bào)記者表示，對(duì)比中美的情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)的外賣(mài)市場(chǎng)滲透率并未達(dá)到極限?！拔磥?lái)外賣(mài)滲透率的增長(zhǎng)，3年至少有3倍以上的空間，當(dāng)然餐飲本身也在增長(zhǎng)。線上化率會(huì)越來(lái)越高，我認(rèn)為會(huì)接近95%?！?br />　　因此，百度的代理商問(wèn)題并不是餓了么當(dāng)下最急需解決的問(wèn)題，更何況從代理商制切換至直營(yíng)制已是大勢(shì)所趨，在早期的三四線城市競(jìng)爭(zhēng)中，百度外賣(mài)的策略是將多個(gè)城市的地推工作交給代理商，一方面降低成本，另一方面可以快速擴(kuò)展市場(chǎng)，但代理制的問(wèn)題在于難以實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，甚至可能出現(xiàn)餐飲安全事故。
　　差異化競(jìng)爭(zhēng)
　　餓了么與美團(tuán)外賣(mài)的戰(zhàn)爭(zhēng)將是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，雙方都早已著眼于未來(lái)，將更多的戰(zhàn)線推向其余的領(lǐng)域。
　　此前美團(tuán)點(diǎn)評(píng)完成了新一輪40億美元融資，并將在人工智能、無(wú)人配送等前沿技術(shù)研發(fā)上加大投入，進(jìn)一步推動(dòng)各條業(yè)務(wù)線的進(jìn)擊。值得一提的是，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)近期還調(diào)整了業(yè)務(wù)架構(gòu)，特別成立了大零售事業(yè)群和出行事業(yè)部，正式殺入新零售和移動(dòng)出行領(lǐng)域。
　　在王興看來(lái)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)之所以進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域，因?yàn)檫@是基于位置的服務(wù)（LBS），“美團(tuán)的業(yè)務(wù)特征很大是和位置相關(guān)的?！蹦壳懊缊F(tuán)點(diǎn)評(píng)在南京上線了網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，在成都也開(kāi)始試水分時(shí)租賃，同時(shí)王興也是摩拜的投資者之一，不排除摩拜和美團(tuán)會(huì)實(shí)現(xiàn)相互打通的可能性。
　　但餓了么與美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的情況卻大不相同。張旭豪在多個(gè)公開(kāi)場(chǎng)合表示，餓了么是一家專(zhuān)注的公司，核心價(jià)值在于即時(shí)配送，這也是餓了么未來(lái)業(yè)務(wù)延伸基礎(chǔ)，其他諸如到店服務(wù)等等，不是目前餓了么考慮的業(yè)務(wù)范圍。
　　于是OMO（Online Merge Offline）成為餓了么的下一個(gè)落點(diǎn)。張旭豪表示，未來(lái)10年，人工智能和OMO是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)乃至社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩大機(jī)會(huì)點(diǎn)，即時(shí)配送是其中最大的應(yīng)用場(chǎng)景之一。人工智能和OMO的浪潮，將推動(dòng)即時(shí)配送發(fā)展成繼商家自配送、勞動(dòng)密集型配送平臺(tái)后的“3。0形態(tài)”—技術(shù)密集型配送平臺(tái)。
　　 張旭豪表示，"未來(lái)物流"的三大階段性目標(biāo)，即智能調(diào)配、人機(jī)配送和無(wú)人配送。據(jù)其介紹，餓了么集團(tuán)第一階段的智能調(diào)度研發(fā)已取得進(jìn)展，最新一代的智能物流5。0，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn) “全城調(diào)度”，大大降低騎手返回商圈的空駛率，返程成本平均降低62%，騎手收入穩(wěn)步提高。

“我們每天訂單數(shù)量超過(guò)3000萬(wàn)單，用戶數(shù)超過(guò)2。6億人，相當(dāng)于每5個(gè)人就有1個(gè)人用過(guò)餓了么點(diǎn)餐。”張旭豪也談到了其他業(yè)務(wù)的未來(lái)，“我們也配送本地生活的消費(fèi)品,我們的目標(biāo)就是"everything 30’"（三十分鐘里搞定一切）?！?/p>

來(lái)源：時(shí)代周報(bào)/陸一夫