2016-01-31 11:57:01
作者:amdin
就在社會各界熱議決定未來五年中國經(jīng)濟(jì)走勢的第十二個五年規(guī)劃之時,作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃也逐漸浮出水面。從中國汽車工業(yè)學(xué)會了解到,汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃方案目前正在調(diào)整,不久后將上報國務(wù)院進(jìn)行審批,年內(nèi)將正式出臺。據(jù)了解,在7萬多字的汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃草案中,其中僅涉及新能源車發(fā)展的內(nèi)容就占據(jù)了六分之一,新能源車被列為汽車加盟行業(yè)今后五年發(fā)展的重中之重。從一位參與汽車
就在社會各界熱議決定未來五年中國經(jīng)濟(jì)走勢的第十二個五年規(guī)劃之時,作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃也逐漸浮出水面。從中國汽車工業(yè)學(xué)會了解到,汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃方案目前正在調(diào)整,不久后將上報國務(wù)院進(jìn)行審批,年內(nèi)將正式出臺。
據(jù)了解,在7萬多字的汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃草案中,其中僅涉及新能源車發(fā)展的內(nèi)容就占據(jù)了六分之一,新能源車被列為汽車加盟行業(yè)今后五年發(fā)展的重中之重。從一位參與汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃制定的汽車業(yè)內(nèi)專家那里了解到,在即將出臺的規(guī)劃中,將明確提出“到2015年,國內(nèi)新能源汽車的年銷量將達(dá)到百萬輛”的目標(biāo),而這也是美國和歐洲部分國家在2015年的新能源車銷量目標(biāo)。
專家在解釋該目標(biāo)的設(shè)定理由時表示,在汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃中,新能源汽車的發(fā)展重點,是以汽車電動化和動力混合化兩大技術(shù)結(jié)合為標(biāo)志,進(jìn)行產(chǎn)品換代與產(chǎn)業(yè)升級,“中國要趕上全球汽車業(yè)新一輪技術(shù)變革的潮流,就必須要達(dá)到這個目標(biāo)”。
首先,新能源車將采取什么商業(yè)模式進(jìn)行發(fā)展?這是百萬輛大旗下新能源車要挑戰(zhàn)的第一個難題。據(jù)上述專家表示,在商用模式方面,“十二五”期間將會是政府采購、國家補(bǔ)貼購買以及電池租賃、加電站充電等各種商業(yè)模式并行探索的階段,但該專家也坦言,探索階段估計要到2020年才能結(jié)束。這也就意味著,至少到2015年,中國的新能源車銷量還將因為商業(yè)模式的不確定性而變得前景不明。
其實,當(dāng)“十二五”規(guī)劃逐漸確立了新能源車的百萬輛年銷售目標(biāo)之后,不同的已經(jīng)聲音出現(xiàn)了?!鞍偃f輛的目標(biāo)有點過了?!敝袊嚰夹g(shù)研究中心一位人士認(rèn)為,到2015年新能源車年銷量達(dá)到50萬輛已經(jīng)是樂觀的估計,“成本太高,消費(fèi)者還是會有顧慮。其實,到2015年,無論在技術(shù)還是配套等方面,新能源汽車還依然處于起步階段”。
顯然,在汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃中,雖然用較大篇幅對發(fā)展新能源車做出了規(guī)定,但眾所周知的是,新能源車的普及不可能一蹴而就。因此,在技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施以及市場推廣等核心層面,國家還必須進(jìn)行扎實的協(xié)調(diào)和推進(jìn),主動打破汽車加盟企業(yè)間和行業(yè)間隔閡,才能使新能源車的發(fā)展穩(wěn)步向前。
本文推薦商業(yè)模式不確定前景不明,汽車規(guī)劃普及難以一蹴而就僅代表作者觀點,不代表本網(wǎng)站立場。本站對作者上傳的所有內(nèi)容將盡可能審核來源及出處,但對內(nèi)容不作任何保證或承諾。請讀者僅作參考并自行核實其真實性及合法性。如您發(fā)現(xiàn)圖文視頻內(nèi)容來源標(biāo)注有誤或侵犯了您的權(quán)益請告知,本站將及時予以修改或刪除。
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