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豐田帝國(guó)的歷史是如何誕生的?

2016-03-22   10:03:49

作者:amdin

汽車 銷售 公司
豐田帝國(guó)的歷史是如何誕生的?導(dǎo)讀:

豐田喜一郎是豐田汽車公司的真正締造者,他的父親豐田佐吉是豐田自動(dòng)織機(jī)公司的創(chuàng)立者,豐田佐吉去世前交待喜一郎說(shuō),“我制作織機(jī)為國(guó)家做出了貢獻(xiàn),你就制造汽車吧?!必S田喜一郎遵循了父親的囑托,后來(lái)他談到,“比起用理所應(yīng)當(dāng)?shù)姆椒?,將理所?yīng)當(dāng)會(huì)賺錢的事業(yè)做下去,我還是喜歡別人做不到或者很難做的事業(yè),將這樣的事業(yè)做成功,人生更有成就感吧。就算最終失敗,也只是因?yàn)樽约毫Σ荒芗?,平心靜氣地面對(duì)就好了,能做

豐田喜一郎是豐田汽車公司的真正締造者,他的父親豐田佐吉是豐田自動(dòng)織機(jī)公司的創(chuàng)立者,豐田佐吉去世前交待喜一郎說(shuō),“我制作織機(jī)為國(guó)家做出了貢獻(xiàn),你就制造汽車吧?!?/p>

豐田喜一郎遵循了父親的囑托,后來(lái)他談到,“比起用理所應(yīng)當(dāng)?shù)姆椒?,將理所?yīng)當(dāng)會(huì)賺錢的事業(yè)做下去,我還是喜歡別人做不到或者很難做的事業(yè),將這樣的事業(yè)做成功,人生更有成就感吧。就算比較終失敗,也只是因?yàn)樽约毫Σ荒芗?,平心靜氣地面對(duì)就好了,能做到什么程度就試著做到什么程度吧。如果要做,就做大家認(rèn)為比較難成功的汽車,當(dāng)時(shí)就是抱著這么一種想法開(kāi)始著手制造汽車的?!?/p>

豐田喜一郎是抱著創(chuàng)業(yè)的心態(tài)進(jìn)入汽車行業(yè)的,當(dāng)時(shí)公司上上下下幾乎沒(méi)有人支持他,大家都認(rèn)為織機(jī)的老本行很好,辛辛苦苦掙的錢投入到連三井都不敢碰的汽車行業(yè),令人無(wú)法理解。后來(lái)成為豐田汽車中興之祖的石田退三,那時(shí)是紡織事業(yè)的支持者,他反對(duì)做汽車的聲音比較強(qiáng)烈,甚至公開(kāi)宣稱喜一郎是個(gè)敗家子。在那種情況下,喜一郎不僅要力爭(zhēng)投資,還要自己尋找創(chuàng)業(yè)伙伴。

1935年的時(shí)候,豐田汽車公司還沒(méi)有成立,只是豐田自動(dòng)織布機(jī)公司下屬的一個(gè)汽車車間,僅僅生產(chǎn)出了少量的卡車,生產(chǎn)家用轎車還是個(gè)遙不可及的事情。喜一郎催促手下安排自己去見(jiàn)一個(gè)人,這個(gè)人叫神谷正太郎,此人是通用汽車公司在日本搞銷售的一個(gè)職員。

在名古屋的一家酒店里,兩人見(jiàn)面了,直奔主題。神谷幾句話道破了美國(guó)通用等汽車公司在日本進(jìn)行銷售工作的致命弱點(diǎn),太以短期利益為驅(qū)動(dòng),使得日本經(jīng)銷商苦不堪言,一年一簽合同,不行就淘汰,沒(méi)有長(zhǎng)期合作的基礎(chǔ)。神谷認(rèn)為這不符合汽車這種大件消費(fèi)品的特點(diǎn),不符合日本的文化,不符合日本商人重感情重長(zhǎng)期合作的習(xí)慣。

豐田帝國(guó)的歷史是如何誕生的?1

早期的豐田汽車明白人之間,不需要太多的繁文縟節(jié),幾句話點(diǎn)破要害,彼此欣賞,合作的基礎(chǔ)就建立了。會(huì)面后不久,豐田喜一郎就力邀神谷加盟。我們知道,那個(gè)時(shí)候,豐田只生產(chǎn)少量卡車,批量將卡車賣給**或政府,銷售不是個(gè)困難的事情,大約過(guò)了20年之后,豐田才有能力批量生產(chǎn)家用轎車??墒?,喜一郎知道,銷售是個(gè)大問(wèn)題,建立這樣的組織功能,不是一朝一夕的事情,他太有遠(yuǎn)見(jiàn)了。用他的原話說(shuō),“我是個(gè)土技術(shù)員,銷售的事我不懂,就拜托神谷君吧。”

喜一郎得到了神谷,并且很快提拔他做豐田六大董事之一,這意味著什么呢?神谷為豐田貢獻(xiàn)了他的一生,四十余年的努力,幫助豐田建立了“日產(chǎn)永遠(yuǎn)也比不上”的銷售體系,他是日本的經(jīng)營(yíng)之神。神谷總能找到做事的要害,而且他的布局能力無(wú)人能及。

例如,二戰(zhàn)結(jié)束后,日本產(chǎn)業(yè)界一片迷茫,不知道干什么,神谷立即著手在全國(guó)游說(shuō),把各地銷售力量納入豐田體系,這些迷茫的經(jīng)銷商看到有人理他們,紛紛加入。對(duì)手發(fā)現(xiàn)后,一切都晚了。神谷主掌銷售公司的時(shí)候,斥巨資收購(gòu)日本汽車學(xué)校,人們都覺(jué)得可笑,認(rèn)為這種多元化發(fā)展毫無(wú)意義,紛紛感嘆“神谷無(wú)論如何都不能這樣做啊!”很久以后,他們看到,汽車學(xué)校培養(yǎng)出來(lái)的維修人員進(jìn)入銷售服務(wù)體系,駕駛科培養(yǎng)出來(lái)的會(huì)駕駛汽車的人購(gòu)買豐田汽車,都明白了,趕緊效仿,但明顯慢了一步。神谷還比較早在豐田公司系統(tǒng)地培養(yǎng)人,投資建立進(jìn)修中心,將汽車銷售員變成專業(yè)的令人尊敬的職業(yè)。豐田重視培養(yǎng)人,以對(duì)人的經(jīng)營(yíng)為核心,得益于神谷的堅(jiān)持,豐田英二對(duì)此無(wú)比推崇。

喜一郎獨(dú)具慧眼,他確實(shí)是一個(gè)躲在車庫(kù)里拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)迷,他還知道如何尋找合作者,并放手讓他們?nèi)ジ?。另外一個(gè)關(guān)鍵人物也是喜一郎培養(yǎng)挖掘過(guò)來(lái)的,那就是大野耐一,豐田的眾神之神,豐田生產(chǎn)方式的發(fā)明者,依靠這種方式,豐田在全球的生產(chǎn)領(lǐng)域幾乎傲視對(duì)手。喜一郎給大野耐一足夠的空間,讓他在試驗(yàn)車間做實(shí)驗(yàn),前后三十多年才成型。

豐田喜一郎是個(gè)明白的創(chuàng)業(yè)者,他知道這個(gè)企業(yè)要生存發(fā)展,汽車事業(yè)要做下去,必須發(fā)育必不可少的組織功能,神谷也好,大野耐一也好,還有個(gè)在困難期能夠扛起事業(yè)的石田退三,這些人的才華和能力正是事業(yè)發(fā)展、組織功能建立所需要的。喜一郎選擇的創(chuàng)業(yè)伙伴每個(gè)人都很有個(gè)性,不是應(yīng)聲蟲(chóng),他們與豐田家族理念相融合,創(chuàng)造了驚人的成就。?

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